|
E30 potrzebna pomoc
|
| MaciejSky |
Dodany dnia 11/12/2011 09:37
|
Rowerzysta
Postów: 10
Data rejestracji: 24/05/2009
|
Jesli ma ktos E30 prosze o jakąś małą podpowiec w otwarciu zatrzasnietego schowka. Jesli znajdzie sie ktos kto ma E30 ale nie mial doczyienia z tym problemem prosze o jakas fotke zamka ze środka i jakis pomysł. |
| |
|
|
| Yakushi |
Dodany dnia 11/12/2011 16:06
|
Mistrz kierownicy
Postów: 606
Data rejestracji: 13/01/2007
|
Jedna z wad technicznych samochodu.
Jedyne co mogę ci podać to testy od wujaszka Google
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14198
Możesz też tu spytać. Choć nie liczyłbym na odpowiednio zobrazowaną odpowiedź.
edit:
http://www.bmw-klub-lodz.com.pl/forum/index.php?topic=13392.0;wap2 - może to ci pomoże
Edytowane przez Yakushi dnia 11/12/2011 16:08
|
| |
|
|
| Janek |
Dodany dnia 08/09/2012 18:49
|
Chodzi piechotą
Postów: 5
Data rejestracji: 08/03/2012
|
Bmw to Szajsz
Bad Toyz For Bad Boys-Fiat 125p Gtj Turbo Initial D
http://www.wojnapp.pl/
http://www.polskajazda.pl...Fiat/125P/68774
|
| |
|
|
| Yakushi |
Dodany dnia 14/09/2012 01:31
|
Mistrz kierownicy
Postów: 606
Data rejestracji: 13/01/2007
|
Dlaczego tak twierdzisz?
BMW to nie jeden samochód, a marka licząca dziesiątki jak nie setki modeli.
|
| |
|
|
| Leito |
Dodany dnia 14/09/2012 15:39
|
Motorowerzysta
Postów: 70
Data rejestracji: 14/06/2011
|
Przecież Polonez i Fiat 125p to szczyt techniki i nie ma lepszych aut...
No co Ty Yakushi? Nie wiedziałeś o tym!?  |
| |
|
|
| Yakushi |
Dodany dnia 15/09/2012 23:37
|
Mistrz kierownicy
Postów: 606
Data rejestracji: 13/01/2007
|
Bajera. W naszej rzeczywistości to klasyki, cuda przeszłości - w której powinny pozostać, gdyż nie wyróżniają się ani pod względem ekonomicznym, ani sportowym.
Co innego wyżej wspomniane bmw. Bez jakichkolwiek przeróbek mogłeś zajebiście driftować. Na pewno wielkim plusem jest idealnie wyważona masa, czego na próżno szukać w polonezie.
2/3 E30 przypomina w koncepcji AE86.
|
| |
|
|
| MaciejSky |
Dodany dnia 07/10/2012 11:03
|
Rowerzysta
Postów: 10
Data rejestracji: 24/05/2009
|
E30 cudna sprawa w 8 lat młodsze EG4 klamka od schowka zostałam mi ostatnio w ręku. Po 21 latach niektóre rzeczy mogą nie wytrzymać taka jest prawda. |
| |
|
|
| Yakushi |
Dodany dnia 09/10/2012 03:20
|
Mistrz kierownicy
Postów: 606
Data rejestracji: 13/01/2007
|
O ile poprawnie kojarzę to defekt fabryczny tego modelu, więc i tak trafił ci się dobry egzemplarz.
|
| |
|
|
| MAGNUM |
Dodany dnia 13/10/2012 22:59
|
Administrator
Sponsor
Postów: 94
Data rejestracji: 11/10/2006
|
rozwal schowek łomikiem/śrubokrętem a potem wycieczka na pierwszy porządny złom i sobie odkręć z innej 
albo kup na allegro, ja tak zrobiłem ze swoim schowkiem
jakie to były piękne czasy kiedy było mnie stać na samochód... ech, teraz nawet na malucha mnie nie stać...
Przyśpieszenie jest najlepszym sposobem na sp?dzanie czasu wolnego pomi?dzy zakr?tami |
| |
|
|
| MaciejSky |
Dodany dnia 14/07/2017 13:41
|
Rowerzysta
Postów: 10
Data rejestracji: 24/05/2009
|
Po 6 latach wznawiam temat . pomoc dalej potrzebna. A jeśli chodzi o schowek dopiero dwa miesiące temu zrobiłem go tak że snów się otwiera. A pomoc cóż...... Podobnie jak z sytuacją ze schowkiem tak teraz nie dostałem żadnej sensowenej odpowiedzi na forach bmw tylko odpowiedzi młodych gniewnych i nie mających zbyt wiele pojęcia.
Sprawa jest następująca. Porwałem się z motyką na słonice i zmieniłem moje M40B16 (1.6) z powrotem na M40B18 (1.8) Historia jak w bawarce i czemu wylądowało 1.6 jest poprostu zwykłą pomyłką i tyle, zakup nie takiego silnika przez mojego brata kiedyś.
Mianowicie silnik kręci ale układ nie dozuje paliwa ani na wtryski, ani na wtryskiwacz rozruchowy. Jak podam mu paliwo bezpośrednio do dolotu to chodzi "z butelki".
Wiem że zadawanie takich szczegółowych pytań na tym forum to z mojej strony dość dziwna sprawa ale skoro raz ktoś mi tu pomógł to zaryzykuję i puszczę temat w obieg może ktoś coś mądrego mi podpowie. |
| |
|
|
| Cain |
Dodany dnia 14/07/2017 20:11
|
Główny administrator
Postów: 659
Data rejestracji: 20/09/2006
|
Opisz problem dokładniej. Po tym, co dotychczas powiedziałeś, śmierdzi awarią pompy paliwa lub zapowietrzonym układem paliwowym.
|
| |
|
|
| MaciejSky |
Dodany dnia 15/07/2017 00:27
|
Rowerzysta
Postów: 10
Data rejestracji: 24/05/2009
|
Pompa podaje paliwo na pewno. Jak odłączyłem przewód podający paliwo po próbie rozruchu paliwo to miałem mały prysznic w 95 wiec ciśnienie na szynę wtryskową na pewno jest. A jeśli pompa jest zasilanie i powrót są prawidłowo podłączone to benzna sama się odpowietrzy po 10-15s od włączenie pompki w baku. Mi to śmierdzi czujnikiem położenia wału korbowego a teraz wpadło mi do głowy że nie sprawdziłęm bezpiecznika jednostki sterującej wtryskiem. więc wyjść jest sporo. Oczywiście nie mądrzę się. Cain dzięki za wpis. Każda pod powiedz jest dobra. Powoli kończą mi się pomysły. |
| |
|
|
| Cain |
Dodany dnia 18/07/2017 14:08
|
Główny administrator
Postów: 659
Data rejestracji: 20/09/2006
|
Piszesz, że nie dozuje paliwa. Zatem czujnik położenia nie ma nic do tego. Czujnik sygnalizuje zapłon, a paliwo i tak jest podawane.
Wiemy, że:
1. pompa pracuje
2. masz iskrę
3. skoro masz iskrę to czujnik położenia wału jest dobry
4. jeśli w ogóle pali w jakikolwiek sposób, to jeśli masz czujnik wałka to też jest dobry
I teraz kluczowe pytanie: Masz LPG?
Jeśli tak sprawdź przekaźnik rozłączający wtryski.
|
| |
|
|
| MaciejSky |
Dodany dnia 19/07/2017 13:28
|
Rowerzysta
Postów: 10
Data rejestracji: 24/05/2009
|
Pytanie o LPG jest idealnie w punkt  otóż kiedyś była instalacja ale została wywalona. I na 90% z tym jest coś nie tak. Wczoraj był u mnie magik od BMW tylko że on bardziej od E36 i silników M43, 42, 44. tamte zna na pamięć w każdym razie wpadnie z komputerem po sprawdzamy sygnały na czujkach i wtedy będę coś wiedział. Oczywiście pochwalę się wam co i jak. Oczywiście pochwalę się co i jak gdy już dojdę i pewnie Cain masz rację z tym przekaźnikiem ale na razie nie mam czasu i zacięcia żeby coś sprawdzać czekam na fachmena. Może przy okazji coś mi podpowie z paroma pierdołami bo gość ma 21 lat ale jestem w szoku jaką ma wiedzę w temacie. |
| |
|
|
| MaciejSky |
Dodany dnia 20/07/2017 22:50
|
Rowerzysta
Postów: 10
Data rejestracji: 24/05/2009
|
Dobra wszystko chodzi lata silnik jest fajny i pracuję równo. Uszczelka pod głowicą do wymiany bo znów się miesza chłodziwo z olejem wiec tragedia. Ale....... Przekaźnik od gazu nie reagował. wystarczyło skręcić do kupy dwa kable i wszystko nagle śmiga. Operacja się udała. niestety pacjent nie przeżył. Dzięki Cain za pomoc bo Twoje pytanie o LPG dało mi do myślenia z szukaniem przyczyny. |
| |
|
|
| Cain |
Dodany dnia 24/07/2017 21:19
|
Główny administrator
Postów: 659
Data rejestracji: 20/09/2006
|
Cieszę się, że mogłeś znaleźć tu pomoc.
|
| |
|
|
| MaciejSky |
Dodany dnia 01/08/2017 21:48
|
Rowerzysta
Postów: 10
Data rejestracji: 24/05/2009
|
Tak się tylko chwalę co dalej. Silnik prawdopodobnie okaże się strzałem w dziesiątkę bo tak ładnie pracującego M40 nie słyszałęm jeszcze, a troszkę się akurat tymi złomami interesuję. Ktoś wymienił wałek i dzwignie zaworowe chyba bo normalnie powinny być przytarte to wada tych silników a nie klekocze jak bocian tylko mruczy jak kotek.
Jutro przychodzą mi części. Zmieniam pompę wody bo się grzeje przy tych 40C które mamy za oknem. No i zostaje tylko czysta radość z jazdy po 4 tygodniach zabawy z przekładaniem bez wiedzy i nawet nie za bardzo z jakimś tam specjalnym sprzętem ot kilka kluczy i coś by wyjąć silnik.
Więc jeśli ktoś chce bawić się w mechanika i ma stare auto to niech się nie boi tylko działa. Ja byłem przerażony gdy mi popychacze hydrauliczne wypadły z głowicy bo nie wiedziałem że to też się wyjmuję A teraz wszystko jest złożone pracuje jak złoto.
I zaznaczmy że moje zainteresowanie tym co auto ma w środku zaczynało się mniej więcej wtedy kiedy zastanawiałem się co to jest to 4A-GE i czemu ma dwa wałki a nie jeden co to mu daje. |
| |
|
