|
Rear Wheel Drive - tanie samochody z napedem na tył
|
| Cain |
Dodany dnia 10/06/2008 09:16
|
Główny administrator
Postów: 659
Data rejestracji: 20/09/2006
|
S1S
BeKa napisał/a:
jaja sobie robisz??!! 40/60 ???!!! wiesz co sie bedzie dziac z takim samochodem FWD??
BeKa napisał/a:
rozklad masy zawsze stara sie zrobic 50 50 wiec to praktycznie nie ma wplywu na prowadzenie samochodu.
pisales cos o braku wplywu rozkladu masy, wiec dalem Ci przyklad zebys sobie porównał czy jest jakas roznica czy nie...
Ale tak to nie zabrzmiało.
S1S
BeKa napisał/a:
60% masy samochodu na tyle zadzaila jak bys nie mial wogole ukladu kierwoniczego bedziesa jechal caly czas prosto na byle jakim zakrecie!!
40/60 to rozkład masy Clio Sport, 45/55 ma R8, 41/59 ma Diablo a 42/58 Gallardo... jak widać to prawdziwy cud ze te auta skrecaja wiec moze warto to zgłosic do "Nie do wiary" 
aha i niech nikt nie mysli ze probuje komus udowodnic ze fwd jest szybsze od rwd czy cos w tym stylu 
Zapomniałeś dodać, że wszystkie z przytoczonych przez Ciebie samochodów to midshipy. Daleko nie musisz szukać, maluch też nie powinien skręcać a skręca (40:60) jednak to też nie jest FWD.
Edytowane przez Cain dnia 10/06/2008 09:16
|
| |
|
|
| S1S |
Dodany dnia 10/06/2008 12:39
|
Motorowerzysta
Postów: 39
Data rejestracji: 04/06/2007
|
Cain napisał/a:
Ale tak to nie zabrzmiało.
S1S napisał/a:
cywilne fwd ma zawyczaj cos koło 60/40 wystarczy zmienic rozklad masy na 40/60 i obrocimy sie w pierwszym lepszym zakrecie
zabrzmiało własciwie, wadliwa jest nadinterpretacja
BeKa napisał/a:
60% masy samochodu na tyle zadzaila jak bys nie mial wogole ukladu kierwoniczego bedziesa jechal caly czas prosto na byle jakim zakrecie!!
Cain napisał/a:
Zapomniałeś dodać, że wszystkie z przytoczonych przez Ciebie samochodów to midshipy. Daleko nie musisz szukać, maluch też nie powinien skręcać a skręca (40:60) jednak to też nie jest FWD.
przyznam sie ze o maluchu nie wiedzialem a wiec 60% masy na tyle w fwd, jest to inne 60% masy w rwd, tym bardziej inne 60% masy w awd i jak piszesz zupelnie inne 60% masy w samochodach z centralnie umieszczonym silnikem a tak na powaznie...
Cain nadinterpretowujesz... odpowiadalem na powyzej umieszczony fragment tekstu wiec jaki sens jest wymieniac jaki rodzaj napedu ma dane auto ?? zauwaz ze nie napisalem nigdzie ze fwd z rozkladem 40/60 bedzie normalnie jedzilo, wiec czemu chcesz ode mnie przykladu takiego auta ?? |
| |
|
|
| Cain |
Dodany dnia 10/06/2008 12:49
|
Główny administrator
Postów: 659
Data rejestracji: 20/09/2006
|
cywilne fwd ma zawyczaj cos koło 60/40 wystarczy zmienic rozklad masy na 40/60 i obrocimy sie w pierwszym lepszym zakrecie
Tutaj wyraźnie napisałeś, że chodzi Ci o masę 40/60 w FWD.
Co do rozkładu masy w FF FR to i 40/60 nie znaczy to samo, gdyż napędzane koła są przednie a co za tym idzie w zakręcie przy dodaniu gazu samochody zachowują się różnie. Fakt, że rozkład masy jest identyczny nie świadczy o identycznym zachowaniu samochodu w sytuacji krytycznej. Poza tym suche sprecyzowanie 40/60 lub 60/40 nigdy nie będzie miało tego samego wydźwięku w midshipie. Masę masz liczoną na osiach, jednak dochodzi kwestia środka ciężkości, który może by bliżej środka lub bliżej "końca samochodu" a dalej to będzie nasze przykładowe 40/60.
|
| |
|
|
| S1S |
Dodany dnia 10/06/2008 13:10
|
Motorowerzysta
Postów: 39
Data rejestracji: 04/06/2007
|
Cain napisał/a:
Tutaj wyraźnie napisałeś, że chodzi Ci o masę 40/60 w FWD.
tak, tutaj wyraznie napisalem ze przy takim rozkladzie masy w fwd na zakrecie tyl wyprzedzi przod
Cain napisał/a:
Co do rozkładu masy w FF FR to i 40/60 nie znaczy to samo.....
Cain prosze Cie, nie jestesmy dziecmi... pisalem ze samochod z rm 40/60 jest w stanie skrecac... nie pisalem nic o zachowaniu sie tych aut na drodze... |
| |
|
|
| BeKa |
Dodany dnia 10/06/2008 20:03
|
Administrator
Postów: 273
Data rejestracji: 14/02/2008
|
no to wiec tak
samoch FF przy rozkladzie 40/60 nie bedzie w stanie skreca gdyz za duzy ciezar bedzie miec na tyle i nie bedzie wstanie dociazyc przednich kol gdyz za duzy ciezar bedzie spoczywal na tlynej osi. samochody FR przy rozkladzie 40/60 sa calkiem niezlymi gdyz mozna sobie pzowolic na duzo podczas ruszania bo masz dociazona os napedowa. a co do clio sport moze i ma rozklad masy 40.60 ale ma silnik centralny i tylny naped. i mnie chodizlo ze rozklad masy samochodu 50 50 nie ma wplywu na prowadenie samochodu gdyz jest on najbardziej neutralny przperaszam ale nie mam czasu sie rozpisywac.. jelsi ktos chce potestowac jak sie zachowuja przednionapedowki to zapraszam do czetsochowy to pojedizmey na tor
Edytowane przez BeKa dnia 10/06/2008 20:04
|
| |
|
|
| s14rspec |
Dodany dnia 17/06/2008 19:30
|
Motorowerzysta
Postów: 51
Data rejestracji: 02/06/2008
|
Krychu napisał/a:
Slawer to kup S13 za ok 8000, drugie tyle wsadzisz zeby to naprawde jezdzilo
Fakt, za 8 tys, będzie słabe. ale jak planujesz wydać do 16 tys, to z 94 będzie całkiem dobre. tylko nie można zrazic sie tym że zawieszenie nie działa, bo samochód jest strasznie twardy.
Propo poloneza itp. Te samochody nigdy nie będą "naprawdę jeździły" |
| |
|
|
| BeKa |
Dodany dnia 26/06/2008 02:45
|
Administrator
Postów: 273
Data rejestracji: 14/02/2008
|
s14rspec napisał/a:
Propo poloneza itp. Te samochody nigdy nie będą "naprawdę jeździły"
Jezeli Polonez nigdy nie bedzie jezdzil to powiedz mi dlaczego jedynym Polskim kierowca Maciej Stachowia w rajdzie portugali w80 roku, ktory zdobyl pkt w klasyfikacji generalnej mistrzstw swiata i to wlasnie w polskim samochodzie POLONEZ 2000 a dzisiaj startuja przecierz polacy i nie zdobywaja pkt!! a tzreba pryzpomniec ze ten Polonez satrtowal w slynnej Grupie B wiec latwo nie bylo!! |
| |
|
|
| S1S |
Dodany dnia 26/06/2008 23:12
|
Motorowerzysta
Postów: 39
Data rejestracji: 04/06/2007
|
Stawowiak zajał 10 miejsce w tym rajdze i duzo zalog wtedy startowało
zazwyczaj to łacznik między pedałami, a kierownicą zawodzi a nie auto a potem sa usprawiedliwienia ze "auto nie jezdzi"
|
| |
|
|
| s14rspec |
Dodany dnia 28/06/2008 20:14
|
Motorowerzysta
Postów: 51
Data rejestracji: 02/06/2008
|
Chodzi o to, ze porownojecie s13 do poloneza. jesli s13 nie bedzie jezdzic to ae86 i polonez tez ... |
| |
|
|
| bony |
Dodany dnia 31/07/2008 15:27
|
Motorowerzysta
Postów: 32
Data rejestracji: 27/07/2008
|
Tak czytam ten wątek i mam nieodparte wrazenie (bez obrazy) ze 80% nie ma pojecia o czym mowi, honda V z napedem na tył, bmw z "98 za 8000tys, boje sie zapytac o stan, fiesta z napedem na tyl i turbo Hksa za 10,000, to to turbo naprawde high-end tylko po co komu takie?? jak fajny hks jest juz za nieco ponad 3000zl. No i najbardziej mnie zabila mazda rx-7 za 10,000zl no nierozsmieszajcie mnie?? Po pierwsze Rx-7 jako mazda byla tylko z kierownica po prawej stronie i bylo produkowana od '95
a ta z kiera po lewej to efini rx-7. Ktos tam tez chce wsadzac do wszystkiego silnik 2.0, nie wiem czy ten ktos mial w zyciu auto na utrzymaniu?? bo 2.0 potrafi zsiorbac naprawde duzo wachy no i dochodzi ubezpieczenie, domyslam sie ze wiekszosc z was jest mlodymi kierowcami, a wiec skladka jezd z kosmosu. Ale widzie ze sa tez osoby ktore znaja sie na zeczy, ale powinny one sprowadzac ta reszte z oblokow, bo to nie bajka
Spirit R
|
| |
|
|
| S1S |
Dodany dnia 11/11/2008 14:36
|
Motorowerzysta
Postów: 39
Data rejestracji: 04/06/2007
|
witam, mam pytanie odnosnie fwd ale zadam je tutaj poniewaz nie ma zadnego tematu poswieconego fwd
Czy wiecie moze jak obrocic auto o 360^ i pojechac dalej ?? pierwsze 180^ to zaden problem bo wystarczy rekaw zaciagnac ale co potem...?? wrzucanie wstecznego chyba nie ma sensu... wiec czy przy kontrze kierownica juz po zrobieniu pierwszych 180^ ciagle macie zaciagniety reczny, spuszczacie przy jakis 270^ czy w ogole go nie uzywacie i pozwalacie aby auto samo sie obrocilo... no i jak z gazem i sprzeglem, bo hamulca to wiem ze sie nie dotyka |
| |
|
|
| Cadabra |
Dodany dnia 11/11/2008 16:30
|
Sponsor
Postów: 289
Data rejestracji: 06/01/2007
|
Obrót o 360 stopni zwany również Aaltonenem. Hmm słuchajcie dzieci...
Za siedmioma górami... Jeżeli chcemy wykonać obrót w lewo to pierwszy ruch kierownica powinien być w celu rozbujania pojazdu na bok w lewo następny zaś w prawo. Samochód jedzie już prawdopodobnie lewym bokiem wtedy rozpoczynamy kolejny skręt w lewo który przy pełnym otwarciu przepustnicy doprowadzi do obrócenia pojazdu. Gdy samochód wykona obrót o 135 stopni zaczynamy kręcić kierownica w prawo do oporu jednocześnie wciskając sprzęgło. Gdy mamy za sobą około 220 stopni zaczynamy kręcić kierownicą w lewo do oporu jednocześnie wrzucając jedynkę gdy mamy około 315 stopni kola powinny być już w stronę kierunku w którym jechaliśmy pozostaje dokręcić do końca 360 stopni i się cieszyć
Zaczynamy na 3 biegu kantem na mokrej nawierzchni da się zrobić przy prędkości 80 - 100 kmh a kończyć na 20 kmh na śniegu bądź lodzie idzie wyko0nac przy 50 kmh
Reszta zależy od ciebie
|
| |
|
|
| Yakushi |
Dodany dnia 11/11/2008 16:47
|
Mistrz kierownicy
Postów: 606
Data rejestracji: 13/01/2007
|
TEORIA 360' :
[ukryj=ukryte]・ rozpędzamy samochód do prędkości około 90km/h
・ puszczamy gaz
・ naciskamy sprzęgło
・ skręcamy koła "na maksa" w którąś stronę, 0,01 s później ciągniemy z całej siły za dźwignię hamulca ręcznego
・ wykonujemy obrót o 180stopni
・ od tej pory patrzymy cały czas do tyłu
・ zaraz po tym odbijamy kierownicą mocno i gwałtownie w drugą stronę
・ po wykonaniu obrotu o 270 stopni naciskamy na chwilkę lekko hamulec
・ w międzyczasie zmieniamy bieg na 2
・ samochód sam sie obróci do pełnego obrotu
・ po obrocie puszczamy sprzęgło i wciskamy do końca pedał gazu
・ manewr wykonany[/ukryj]
Manewr 360' składa sie z dwóch elementów: 180'do przodu i do tyłu.
TEORIA 180' w przód :
[ukryj=ukryte]
・ puszczamy gaz
・ naciskamy sprzęgło
・ redukcja biegu do 2
・ skręcamy koła "na maksa" w którąś stronę, 0,01 s później ciągniemy z całej siły za dźwignię hamulca ręcznego
jeśli mamy auto:
・ z napędem na tylne koła to po wykonaniu obrotu o 90 stopni naciskamy na maksa gaz i puszczamy sprzęgło (nie zmieniając pozycji kół)
・ z napędem na przednie koła to po wykonaniu również 90 stopni naciskamy gaz i puszczamy sprzęgło ("zakotwiczając" w ten sposób przednie koła i przyspieszając obrót auta)
Po wykonaniu obrotu o około 160stopni prostujemy koła dodając lekko "gazu" i szczęśliwie kończymy manewr przy oklaskach publiczności [/ukryj]
TEORIA 180' w tył :
[ukryj=ukryte]
Rozpędzamy samochód jadąc tyłem (prędkość trzeba wyczuć: tak żeby wydawało nam się, że jedziemy szybko)
・ patrzymy cały czas do tyłu
・ leciutko skręcamy kierownicę w jedną stronę
・ zaraz po tym odbijamy mocno i gwałtownie w drugą stronę (cały czas trzymamy gaz)
・ po wykonaniu obrotu o 90 stopni nogę z gazu przenosimy na hamulec
・ w międzyczasie zmieniamy bieg na 2
・ samochód sam sie obróci do pełnego obrotu
po obrocie puszczamy sprzęgło i wciskamy do końca pedał gazu
・ manewr wykonany
UWAGA:
zwracaj bardzo dużą uwagę na krawężniki i inne nierówności jezdni [/ukryj]
Jako tako masz to zobrazowane na KLIK od 0:15 do 0:29
|
| |
|
|
| S1S |
Dodany dnia 11/11/2008 18:37
|
Motorowerzysta
Postów: 39
Data rejestracji: 04/06/2007
|
Dzięki Wielkie juz wieczorami robi sie slisko wiec mozna sie troszke pobawic |
| |
|
|
| Cain |
Dodany dnia 11/11/2008 23:29
|
Główny administrator
Postów: 659
Data rejestracji: 20/09/2006
|
S1S, a czym się chcesz pobawić? Czym jeździsz?
|
| |
|
|
| S1S |
Dodany dnia 12/11/2008 00:51
|
Motorowerzysta
Postów: 39
Data rejestracji: 04/06/2007
|
jezdze starletka p8 tyl ladnie chodzi a ze to male, lekkie i szybkie to i frajda spora... na suchym bym 360^ nie probowal bo bym sie bal ze na dachu wyladuje ale niekiedy jest juz wystarczajaco slisko ze mozna poprobowac |
| |
|
|
| Yakushi |
Dodany dnia 12/11/2008 16:14
|
Mistrz kierownicy
Postów: 606
Data rejestracji: 13/01/2007
|
waai waai
i wysokie. Uważaj na siebie ^ ^'
|
| |
|
|
| S1S |
Dodany dnia 12/11/2008 17:01
|
Motorowerzysta
Postów: 39
Data rejestracji: 04/06/2007
|
co znaczy to waai waai ?? 
moja jest granatowa choc polowalem na cala biala włacznie z zderzakami |
| |
|
|
| Cadabra |
Dodany dnia 12/11/2008 18:21
|
Sponsor
Postów: 289
Data rejestracji: 06/01/2007
|
I jak udalo sie po....bokować ?? Do przedniego napędu teoria Yaka bardziej odpowiednia |
| |
|
|
| Cain |
Dodany dnia 12/11/2008 22:55
|
Główny administrator
Postów: 659
Data rejestracji: 20/09/2006
|
No to widzę, że wszyscy idziecie w motoryzację wschodnią. Ja też mam już FWD, ale to samochód zachodni. Niestety, a może stety, nie będę nim jednak próbował robić nawrotów. Więc bawcie się dobrze Może spotkamy się kiedyś na jakiejś autostradzie
BTW. skoro tyle osób zmotoryzowanych, może jakieś naklejki na szybę by się przydały?
|
| |
|
